Voice from Taymaz24 academy（参加者の声）
弊社のモータースポーツプログラム、Taymaz24academy のドライビング練習会にご参加いただいた皆様の声をご紹介させていただきます。
会場 富士スピードウェイマルチパーパスコース
内容 安全に減速・加速・コーナーリンクを体験。個々のレベルに応じて少しずつペースアップし、それぞれのクルマが持つ本当の性能を垣間見てみよう。と言う趣旨。
（参加者の皆様、主催及び運営の自分含めて、集中して取り組んだ為写真がゼロ。会場の雰囲気をお伝え出来ず残念です。）
台数 10台以下に限定。皆様により多い試技回数確保と、主催者松田による細かなアドバイスを差し上げる運営限界台数。
参加者様への質問内容は以下の通り。
① 参加前の不安は何でしたか？
② 参加後、その不安はどう変わりましたか？
③ 一番印象に残ったアドバイスは？
④ 普段の街乗りに活かせそうなことは？
⑤ 愛車の印象は変わりましたか？
⑥ この練習会をどんな方に勧めたいですか？
皆様からのご回答はこちら。
⭐︎987ケイマンMTでご参加のS様⭐︎
① 参加前の不安は何でしたか？
自分のミスにより、車を壊さないか、
マナーや作法などの独自ルールなどがあるのか。
②参加後、その不安はどう変わりましたか？
松田さんをはじめ、皆さんの雰囲気で参加へのハードルが下がった。
③ 一番印象に残ったアドバイスは？
コーナーへのアプローチの仕方、進入時に自分の車のコンフォートゾーンに調整すること、
突っ込み過ぎて車のキャパを超えているので、スローインファストアウトの速度域の同乗体験
④ 普段の街乗りに活かせそうなことは？
緊急時に恐怖感なくブレーキを踏み抜ける、ステアリングで回避できる余裕
車の挙動が理解できた。
⑤ 愛車の印象は変わりましたか？
ポルシェということもあり、良い車だと思っておりましたが、
操作に慣れて乗れるようになってくるほど、出来の良い車だと更に実感することができました。
⑥ この練習会をどんな方に勧めたいですか？
自分の車の限界や普段では体験できない挙動などを体験したい方
安心して練習したい方
⭐︎BMW Z4でご参加のM様⭐︎
① 参加前の不安は何でしたか？
漠然とポルシェのMTばかりの会かと思っていたので、車種やATであることで浮かないか？
またクローズドの場で走るのが初めてだったので、マナーや作法などへの漠然とした不安がありました。
(業界特有の雰囲気などはあるのか？みたいな話です)
②参加後、その不安はどう変わりましたか？
松田さんをはじめ、接しやすい方ばかりでどちらも不安はなくなりました！
③ 一番印象に残ったアドバイスは？
コーナーをうまく曲がることは、直線をより長く速く走るためのストーリー付けである。
コーナーでのスピードを上げるには？みたいな考え方で走っていたので、コーナーを早く抜けるべきという話に深く納得しました。
④ 普段の街乗りに活かせそうなことは？
急発進、急制動、急ハンドルをたくさん試したので、
緊急時には今までよりも精神的に余裕をもって対応できそうだなと感じました。
(挙動の想像がつきやすくなりました)
⑤ 愛車の印象は変わりましたか？
見た目に惚れ込んで購入したのですが、性能面でも想像以上にいい車だと気付かされました。
楽しい車と言っていただけたのも嬉しかったです！
⑥ この練習会をどんな方に勧めたいですか？
自分と同じく、サーキットに自主的に足を運ぶといったことにはハードルを感じているが、車の性能を試してみたい・プロの指導で正しい走り方の基礎を学んでみたい方にはお勧めしたいです！
⭐︎ミニクーパークラブマンでご参加のE様⭐︎
① 参加前の不安は何でしたか？
A. 2度目の参加だったため緊張等はありませんでした。1回目の参加時に学んだことを再現できるか、という点では意気込んでいたと思います。
② 参加後、その不安はどう変わりましたか？
A. 同乗走行や適切なアドバイスなど、ドライバー目線では言語化しきれていない部分について的確に解決策を示していただき、午前はできなかったことが午後にできるようになりました。
③ 一番印象に残ったアドバイスは？
A. FF車の回頭性の活かし方について、適切なブレーキングとステアリングを行えばリアから曲がっていくようになる、というアドバイスが印象的でした。
④ 普段の街乗りに活かせそうなことは？
A. 「急」のつく操作が車体への負荷が高いことがよくわかりました。街乗りにおいても車に優しい運転とはなんなのか、通ずるものがあるように感じました。
⑤ 愛車の印象は変わりましたか？
A. 限界域の低い車に乗っていますが、だからこそ上手に走らせられた時がわかりやすいように感じました。街乗り専用の足車という印象がありましたが、スポーツ走行も運転次第でこなせるように印象が変わりました。
⑥ この練習会をどんな方に勧めたいですか？
A. サーキットやモータースポーツが好きだけど自車を走らせる機会の少ない方にはぜひお勧めしたいと思いました。車の性能に任せて運転することは誰でもできますが、ドライバーがどのような走行を理想とするか、を学べるとても良い機会だと思います。
⭐︎991.2 MTでご参加のS様⭐︎
① 参加前の不安は何でしたか？
→特にありませんでした
② 参加後、その不安はどう変わりましたか？
→変化なし
③ 一番印象に残ったアドバイスは？
→エンジンが後ろにあるために、ステアリングを切ってから、タイムラグが約１.５秒ある
→二の舵をもっと大きく
→コーナーへの進入速度は車種によって違う；コンフォートゾーン。ポルシェの場合はかなり速くないと本来の力を発揮できない。進入速度が遅いと、横荷重になりにくい
→コーナー出口付近でテールが回り込むのはタイムラグがあるからで、それを予測したライン取りが必要
→メリハリのある操作でないと反応しにくい。ブレーキ、ステアリング
→コーナー出口のふらつきはアクセルを早く踏み過ぎ。回り込むのを待ちステアリングが真っ直ぐになってから
④ 普段の街乗りに活かせそうなことは？
→ブレーキの踏み方
⑤ ポルシェの印象は変わりましたか？
→ますます虜になってしまいました
⑥ この練習会をどんな方に勧めたいですか？
→車の運転の好きな方
⭐︎991.2でご参加のY様⭐︎
① 参加前の不安は何でしたか？
運転技術がないのでエスケープゾーンが狭いなど事故の可能性がないか不安でした。
② 参加後、その不安はどう変わりましたか？
安全に走行できる練習コースでしたので楽しめました。
③ 一番印象に残ったアドバイスは？
車の挙動変化を起こすきっかけづくり
④ 普段の街乗りに活かせそうなことは？
日常運転でも車がどういう状況にあるのかイメージ出来る事で安全性が向上するのと同時に余裕を持った運転が出来そうです。
⑤ ポルシェの印象は変わりましたか？
試乗記事などで車のキャパシティが高いなどのコメントをよく目にしますが、限界値がとてつもなく高い素晴らしい車だと再認識しました。
デザインの素晴らしさ、ストーリー、日常と非日常を往復できる奥深さと性能、所有する喜びがこれほど高い車は無いと思います。
⑥ この練習会をどんな方に勧めたいですか？
参加者も皆様良い方達ばかりですし、どなたにも楽しめる練習会です。
それぞれのレベルに合わせたアドバイスをいただけるのでポルシェ購入を検討している方、購入したばかりの方、街乗りしかしていない方に特におすすめしたいです。
⭐︎トヨタデュエット N1レーシングカーでご参加のT様⭐︎
① 参加前の不安は何でしたか？
出来上がりのFFのレースカーを購入したのですが脚も硬くリヤタイヤを滑らせて向きを変える事が出来ず、この車を乗りこなすことが出来ず悶々としてました。
② 参加後、その不安はどう変わりましたか？
最初はいつも通り車の動きは変わりませんでしたが松田さんに運転してもらった所一発で向きが変わり車のせいではないことが分かり、アドバイスをもらいながら練習した結果、車をコントロール出来るようなった
③ 一番印象に残ったアドバイスは？
3つありまして
①目線
コーナーの先を見ず目の前しか見ていなかった
②コーナー進入時のブレーキングで真っ直ぐでは無くほんのわずかだが舵角を当てていた
③リヤタイヤを動かすための舵角が少ないこと
④ 普段の街乗りに活かせそうなことは？
目先ではなく向かう先への視線を向けること
フルブレーキを経験する事で緊急時の危険回避が可能になるのでは
⑤ 愛車の印象は変わりましたか？
激変しました
自分の想像していた更に上のレベルで操作する事で理想的な車の動きを実現出来るようになった
⑥ この練習会をどんな方に勧めたいですか？
サーキットを走ってみたいが躊躇している人で自分の車がどんな動きをするのか理解し、能動的車をコントロール出来るようになりたい人には最適です。
何よりたっぷりと反復練習出来るためダメなところをすぐに修正して答え合わせが出来るところがとても良いと思いました。
⭐︎996GT3でご参加のS様⭐︎
① 参加前の不安は何でしたか？
楽しみ〜という思いしかありませんでした(笑)
② 参加後、その不安はどう変わりましたか？
普段はアクセルを全開にしてあげられる機会をなかなか作れないので、やっぱり楽しいですね。
③ 一番印象に残ったアドバイスは？
松田さんの運転を自車の助手席で体験して「ちゃんと運転すればこんなにキレイに曲がるのか！」と。それを踏まえてひたすら反復練習ができること。
④ 普段の街乗りに活かせそうなことは？
運転のメリハリ。万一の際の危険回避。
⑤ ポルシェの印象は変わりましたか？
つい最近、足回りを純正新車状態にリフレッシュしたところだったのですが、実に良い足だなと実感。あとはドライバーが良さをもう少し引き出せるようにならないと。
⑥ この練習会をどんな方に勧めたいですか？
比較的低い速度で安全に車の限界域を垣間見られるので、、
1.ヒヤリハットの際の回避行動にもつながるので、誰でも得るものはあるのでは
2.サーキットでクラッシュを恐れて必要以上に安全マージンを取っている人
⭐︎ミニクーパーでご参加のH様⭐︎
①普段は街乗りでしか運転することがなかったため全開走行時にどれほどの恐怖感があるか分からない点が不安でした
②参加後は身体がスピード感に慣れる為に最初から全開で行く訳でなく加速してブレーキを踏むといった基礎的所から段階を踏んで始まっていったため恐怖感は少なくなりました
③1コーナーを曲がる時目線の位置をもう少し早めに先に見るようにした方がいいとアドバイスを受けたのが印象に残りました
1コーナーだけでなくそれぞれのコーナーで目線を早めに先にすることによって加速を早めにできるようになりました
④普段の街乗りに活かせそうなことは目線をいつもより遠くに置くことによって先の状況を把握しやすくなり全体を見やすくなるところが活かせると思いました
⑤今回は自分の車ではありませんでしたがハンドルが硬めなことでラフな運転操作になりにくいという印象を受けました
⑥街乗りでは出来ない全開走行をしたいが富士の本コースのような所では敷居が高いと感じている方、本コースで走る前にレクチャーを受けて事前に練習したい方やサーキット経験のない方に勧めたいと思いました