Taymaz
Car Option

いよいよラスト15分。

視界不良・滑りまくる路面と格闘している所さん。後ろから猛追する車両もいる。
ただ、この時のドライバー心境は「誰が速いのか？どの車と直接順位争っているのか？このクルマは譲るべき？このクルマは抜いたほうが良い？」などが全く分からない。
例えば、ハイビームライトでグングン追っかけてくるように見えるから譲るとクラス違いのヤリスであったり、こちらより明らかに速いはずのフェラーリやランボルギーニに追い付いてしまったりと言う場面も多々。何だか分からないけどとにかく無事ゴールまで行こう！と言うお気持ちだったはず。
おそらく直接の順位を争う992GT3に抜かれたとしても判別や認識できないし、仮に抜かれたからと言って追いかける事も困難な状況。

ここで普段はドライバー稼業に集中され、状況を静観している中嶋さんが所さんに詳細状況を伝え始めた。「後ろ10秒くらいのところにランボルギーニがいます。間もなく追い付かれると思う。」
「その後は暫く後続車来ないから落ち着いて走れます」等々。視界ゼロの所さんに状況を丁寧に伝える「スポッター」業務をPCに表示されるロケーター（コース上を走る全車両の動きを示すもの）を見ながら開始してくれたのだ。その前のご自身スティントから雨で後方視界が悪く、速いクルマなのか遅い車両なのか判別しずらかったのでお手伝いしたと後々仰ってました。


自分は、最後のこの一致団結を見て本当に感動した。

大人なので静かに、しかし全員で所さんの頑張りを支えている。そして、これらの情報に呼応し所さんが大幅ペースアップ。一気に50秒/周も速く周回し出した。この時のタイムはWET路面下のTOP5車両平均とほぼ同じ。大雨の中としては驚異的である。これを見てなのか、GT3チームもペースダウンし鬼気迫る追い上げもここで終了。最後まで何とか走り切り、クラス2位のままチェッカー！！！
そして、総合11位と思っていたのだが、最後数台がスピンしたのかトラブル発生したのか不明だが終わってみると9位に上がっていた。（アイドラーズはチェッカー受けないと順位認定ない為）

最後は全員でPITウォールへ向かい、所さんのチェッカーフラッグを見届ける。
色々な意味で、長く濃厚であった今年の12時間耐久レース。本当に素晴らしかった。

出来る限りの準備をして初耐久レース参戦の所さん、本来はスプリント趣向だが今回のチームにしっかり溶け込んで下さり強力なパフォーマンスで走行してくれた中嶋さん、高価なカーボンヘルメットに新調された事でも意気込みが分かる嶋田さん。そして、陰ながら大きな尽力して下さったaprさん、ポルシェセンターさん、自社エンジン添加剤ご提供と現場サポート下さった進藤さん、暑い中16回もの給油をして下さった中山さんと瑛ちゃんに感謝しかありません。



また、現場で旧タイマツレーシングの面々と久方振りに話を出来たことも本当に感慨深い。数年ぶりの日野さん、松本さん、須藤さん。パークトレーニングには来て下さった佐藤さんや大島さんふくめ、もてぎの耐久現場で会うと話をしたい事ばかりだ。
そして、自分がメンタル不調で休業中にも優しく寄り添って下さった土岐さんご夫婦と柴田さん。お二人が中心で新しいチームを立ち上げ、そこに旧タイマツレーシングが合流しレース参戦している姿を傍から実際に拝見できたこともうれしかった。
2023年までの自分は、後先や責任考えずお客様からの要望は全て応えるサービス精神のみで商売しており、それがチリツモで色々立ち行かなくなった。そこから突然の廃業宣言と休業、妻に連れられての心療内科受診、自己反省と抜本的改善になっていくのだが、今は「自分が責任もってやれることのみ従事する」であり、それは車販売とレースに共通するところ。盛り上がりや派手さに欠けるので「終わった？」と思われるはずだが、それはそれで良い。自分が他人様に迷惑掛けず、責任持てる範囲でこれで良い、と思える活動していれば良いのだから。


また、自分の脳がシャットダウンし家から出られず、家族にも心配掛けつつ仕事辞めようかなという時に、用賀ジョナサンで何の気なしに下らない話で寄り添って下さったのは、実は所さんと嶋田さんでした。そして先述の土岐さんと柴田さんも砧デニーズで何度もお会い下さった。今回の耐久は所さんメインの企画に見えて、実は多くの皆さんからの陰ながらのエールで松田をまた耐久レースシーンに戻してくれたのかな？とも感じている。そして、会わずとも松田を気にかけて下さっていたんだろうなということは、日野さんや松本さん、須藤さんの表情から知ることができた。



話を戻すと、総合9位クラス2位は予想以上の結果であり、また2017年からずっと自力で勝てず、いつか自力で打ち負かしたいと思っていた＃17アイドラーズ964にも自力で勝てた。
過去リザルト振り返ると、今回が718としてのベストリザルトだ。しかも、過去上位の際はウエット路面での松田乗車比率が高かったが、今回は完全均等割りである。
リザルト的に充分満足できることは間違いないが、今回はそれ以上の「皆様の想い」が含まれていると感じでいる。本当に今回参戦させていただけて感謝しかない。


チェッカー後は、所さんを迎え入れて暫し興奮含んだ歓談タイム。この一瞬を味わうために耐久レースは存在し、また多くは苦渋に満ちたものになる中で、幸せな時間だ。

ただ朝同様、円陣を組んでの反省会はしない。さっさと荷物積んで帰りたい。
でもさすがに所さんの想いを鑑みて、みんなの前で短くコメントを頂戴した。その後、所さん中嶋さん、給油メンバー全員で表彰式に参列してもらった。
嶋田さんと自分は備品片付けやトレーラーに718を載せる作業し、もてぎを後にした。





帰路、一人でトレーラー運転しながら今回の耐久の出来事が色々頭をめぐる。
レース展開、PDK不具合、現場で会った皆さんの顔、最後の真剣な戦い。


来年出るかは未定。今後も全く決めていないが、今回本当に素晴らしいものだった。なかなか得られない濃いレース。　
今回のチーム全員、主催者様、参加された全チームに改めて感謝申し上げます。

レース後の打ち上げ会を、自由が丘モッコさんで行いました。楽しい夜を過ごして、今回の耐久は締めくくり。