Taymaz
Car Option

本日は、ポルシェ718スパイダーをご納車致しました！

ホワイトのボディに黒幌、ボンネットとドアミラーはカーボン。ホイールはTE37と言う、引き締まった印象のスパイダーです！画像にはございませんが、RECAROフルバケットシートと6点式フルハーネスも装着したサーキット走行用ポルシェ。

ホイールのコンケープ（逆反り）が良いですね✨

そして、何より嬉しく有り難いのが

サイドに「Taymaz24academy」!!

記念すべき第1号車です！

オーナーさんの24時間レース参戦への熱い想い、弊社の取り組みへのご評価と期待値の現れと思います。

この車両で早速来月からスポーツ走行スタートしますが、サーキットで存在感出して行きたいですね！

改めて、今回も誠に有難うございました！！

先日、お客様のお車2台をお引き取り致しました。

共に、ポルシェオーナー様の元で日常の足として活躍してくれた車両です。

一台はトランスミッションの不調、もう一台は冷却系の不具合からエンジン本体への不調。

お金掛かれば勿論復活出来るのですが、相当費用を要する事、他にも経年劣化で隠れた大物不調があり得た点から、修理を諦めてお引き取りさせていただきました。

長い間、頑張ってくれた2台。弊社としても、複数のお客様に乗り継いでいただき、メンテナンス等してもらった思い出ある車両達なので寂しいですが、最期を担当させていただき有り難い気持ちで一杯です。

2006年式　フェラーリ612スカリエッティ 左ハンドルAT

85000キロ　並行車　ブルーミラボーメタリック/ホワイトレザー

弊社にて2020年に販売、その後毎年点検管理している車両。

その前も、弊社が依頼させていただいてるメンテナンスファクトリーの社長が乗られていて、しっかり整備されて来ております。

ポルシェがメインの弊社ですが、このフェラーリなら自信持ってお勧め出来るので販売車両の仲間に入れました！

先月も燃料フィルター交換やオルタネーター交換、タイヤプレッシャーセンサーを交換したばかり。

また、タイミングベルト関連も交換してからお引き渡しするので安心だと思います。

是非、一度はフェラーリに乗ってみたい！と言う方、是非お問い合わせくださいませ。

本日は（も）、富士スピードウェイに参りました！

ロードスターレース参戦されているお2人のドライバーサポート。

実はこのお二人、何度も一緒に耐久レース出場しているのですが、2台同時に練習走行するのは初。

貴重な機会なので、チームメイト同士でのみ取り組める練習内容にしました。

①スリップストリーム（最近の言葉だとトウ）体験。

→2台でストレートを引っ張り合い、どのくらいの距離感だと真空状態になり「フワッと車速伸びる」か？の経験。

②あえてゴリゴリに近い距離で走ってもらう事で、実戦的レースシミュレーションを実施。

→チームメイトならではの信頼感を活かし、ビタッと付けられたままでも落ち着いて自分の走りに集中する練習です。どうしてもミラー一杯に他車が映ると焦りますし、意識が後ろに行きがち。そうなると自分のペースやラインが乱れる一方なので、あえてお互いで負荷を掛けながら走る事でメンタルの強化に繋げる。

③追い越しの練習。

→スリップストリーム効かせながらも、180キロリミッター当たるとさほど伸びなくなるので、そこからどの様に並んで抜くか？のイメージ作り。

ブレーキングで抜くと言うと、遥か後ろから無理して突っ込んで来るイメージだが、実際のレースでのポジショニングは違う事を知っていただく。

上記を経験していただくべく、2台揃って走行開始。

適切な距離保ちながら、どちらも良いペースと雰囲気で練習に入られました。

自分は1コーナーで観察させていただきながら、LINE電話で状況アドバイス。

まず1セット目のスリップ練習終えて、前後入れ替えて2セット目に入ろうとした周、自分の目の前に行く後方側のロードスターの下回りから白煙が出ている様に見えて

「オイル吹いてるかも！すぐ止めて！」と伝達。ドライバー氏も冷静に対処し、1コーナーアウト側の一番端へに退避。すぐエンジン停止と電源オフ、速攻で下車し、ガードレール裏へ。考えられるベストな対処してもらえた為、赤旗中断や黄旗減速提示もなく、走行している他車様に迷惑かけずに済みました。

その後よく見るとオイルではなく水蒸気で、冷却水トラブルでした。

ピットにけん引で戻ってきた車両みると、ラジエターからのホースが抜けている事とベルトが2本脱落。

まだ購入して間もない新車としては珍しいトラブル。

工場での点検でしっかり原因突き止めたいところです。

と言うわけで、2台での練習は数周で終える事となり非常に残念でしたが、その後もう1台のロードスター氏は順調にラップし、特に1コーナーからコカコーラコーナーへの速度の乗せ方が大幅に向上！

走り方やラインを変えるアドバイスに対応する事、なかなか難しいのですが、上手く取り込んでいらっしゃったのが印象的でした！

つい練習と言うとベストタイムにだけ目が行きがちですが、レースや予選を冷静にしっかり戦うには多くのことを身につける必要があります。

それらを学んでいただくために、本日取り組んだ2台同時走行は間違いなく有益なので、今後も継続して参ります！

本日は富士スピードウェイに走行サポート来ております！

記念すべき本コース初走行される、991.2マニュアルのオーナー様ですが、弊社で車両ご購入された訳ではなく、整備でのお付き合いもなく、ホームページからTaymaz24academyの記事等を見つけて下さりご連絡下さった希少貴重なお客様です✨

過去に2度パークトレーニングご参加いただき、ポルシェの楽しさと性能の高さ、独特なハンドリングをイメージされた後、ようやく本日を迎える事ができました。

今日は

・安全第一。

・無理をしない。

・991と会話することがメイン。

・タイムや細かなラインどりは気にしない。

・30分出来るだけ冷静に走る。

 これらを大切にし、難しいことは取り除きました。

コーチと言うと速さを求めるアドバイスしたり、即効性あるレクチャーすること多いですが、自分はどちらかと言うと「全く煽らず、むしろテンション下げる役目」と考えております。

初回はどうしても緊張や興奮が避けられず、視野が狭くなりますからね。

さてさて、この後走行です！